E217系電車
横須賀・総武線快速、成田線空港快速で運用される通勤型電車。
2009.11 総武本線 物井-佐倉
1編成のみ東海道線へ転属され、ﾚｱ車となる。231系に準じた帯塗色。
2007.8 東海道本線 川崎-横浜
209系電車
1993年に登場の軽快通勤電車。京浜東北線で運用も早期に置換え。
2007.8 京浜東北線 川崎-鶴見
八高線専用車も登場。103系を淘汰しｵﾘｼﾞﾅﾙのﾗｲﾝｶﾗｰで活躍する。
2007.3 八高線 拝島
南武線にも当初2編成が投入。2009年以降は京浜東北転属車も登場。
2010.8 南武線 武蔵溝ノ口
房総地区には2009年より京浜東北線転属車が登場。国鉄型を淘汰。
2009.11 内房線 嶽根-木更津
500番台の拡幅車も存在。顔の塗り分けも異なり、違う車両に見える。
2004.1 京浜東北線 品川
総武緩行線には拡幅車のみ投入される。後の231系への布石となる。
2007.11 総武本線 市川
京浜東北線の拡幅車は従来車より一足早く引退し、京葉線へ転属。
2009.7 京葉線 新木場
京葉線へのE233系投入に伴い、2011年からは武蔵野線へ再び転属。
2011.1 武蔵野線 東川口
2018年には八高線への転属車が登場。3500番台に改番された。
2018.10 八高線 八王子
地下鉄千代田線乗入れ1000番台。幅狭車体でﾃﾞｻﾞｲﾝが大きく異なる。
2006.3 常磐線 松戸
1000番台は2018年に常磐線から撤退。ｵﾚﾝｼﾞ帯となり中央線へ転用。
2019.8 中央本線 武蔵境
臨海高速70-000系電車
「りんかい線」で運用される車両。JR直通し埼京、川越線に乗入れる。
2010.10 埼京線 北戸田
りんかい線から八高線への転属車も存在。209系となるも顔が異なる。
2007.3 八高線 拝島
東船橋付近の築堤を走る総武線下り快速。
2011.12 総武本線 船橋-東船橋
京成との単線並列区間を走る成田空港行きｴｱﾎﾟｰﾄ快速。
2012.4 成田線 成田-空港第2ビル
都心部の御茶ノ水付近の緩行線を走る千葉行き普通。
2011.12 中央本線 御茶ノ水-水道橋
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