EF81型電気機関車
関門ﾄﾝﾈﾙ用に増備されたﾀｲﾌﾟは400番台を名乗る。鋼製車体。
2007.7 鹿児島本線 遠賀川-海老津
総括制御による重連が可能なのが特徴。現在は関門運用は僅か。
2008.1 山陽本線 門司
JR化後に製造された450番台。九州に残った2両は角目ﾗｲﾄが特徴。
2008.1 鹿児島本線 水巻
ｽﾃﾝﾚｽ製の300番台。関門ﾄﾝﾈﾙの塩害防止を目的に4両製造された。
2008.1 鹿児島本線 水巻
303、304の2両のみ、無塗装のままの状態で現在も活躍を続ける。
2011.12 肥薩おれんじ鉄道 肥後二見-上田浦
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301、302は後に関東へ貸し出された際、ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸ色に塗装される。
2007.7 鹿児島本線 遠賀川-海老津
301号機は以前の事故により片側(進行方向右側)のｺﾙｹﾞｰﾄが無い。
2007.2 鹿児島本線 門司
八代海沿いの旧:鹿児島本線を走る301号機牽引の下り貨物列車。
2011.7 肥薩おれんじ鉄道 上田浦-たのうら御立岬公園
同じく、海岸沿いの防波堤すれすれを走る452号機牽引の下り貨物。
2012.6 肥薩おれんじ鉄道 上田浦-たのうら御立岬公園
肥薩おれんじ鉄道には3往復が乗入れ。うち1往復が2011年よりEF81化。
2011.7 肥薩おれんじ鉄道 上田浦-たのうら御立岬公園
肥薩おれんじ鉄道線内は、風光明美な海岸沿いの区間を多く走る。
2011.12 肥薩おれんじ鉄道 肥後二見-上田浦
夕方遅く、川内付近の海岸を走る304号機牽引上り貨物。
2012.6 肥薩おれんじ鉄道 薩摩大川-西方
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