ｷﾊ11型気動車
民営化後に登場した軽快気動車。高山本線・紀勢本線系統で運用。
2009.2 紀勢本線 賀田-三木里
JR東海の標準気動車として増備され、旧来のｷﾊ58ｸﾞﾙｰﾌﾟを置換え。
2007.2 紀勢本線 鵜殿-新宮
1999年より増備された300番台はｽﾃﾝﾚｽ車体となり、外観が変化。
2010.2 紀勢本線 賀田-三木里
鈴鹿ｻｰｷｯﾄのF1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ開催に合わせた臨時列車。怒涛の5両編成。
2009.10 伊勢鉄道線 鈴鹿-玉垣
F1臨の編成は年によって変動。2012年は先頭のみ300番台で運用。
2012.10 伊勢鉄道線 玉垣-鈴鹿ｻｰｷｯﾄ稲生
屈指の超ﾛｰｶﾙ線である名松線の山間部を走るｷﾊ11単行。
2006.4 名松線 伊勢鎌倉-伊勢八知
朝もやの中、壮大な無筋ｺﾝｸﾘｰﾄ橋を渡る新宮行き普通。
2010.6 紀勢本線 三瀬谷-滝原
波田須付近の入江を走る紀伊長島行き普通。絶景を走る。
2010.2 紀勢本線 新鹿-波田須
二木島の入江と集落を高台から見下ろす。新宮行き普通を撮影。
2010.2 紀勢本線 二木島-新鹿
紀伊長島付近の漁港をﾊﾞｯｸに走る多気行きｷﾊ11。
2012.6 紀勢本線 梅ヶ谷-紀伊長島
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