M250型貨物電車
東京貨物ﾀｰﾐﾅﾙから大阪の安治川口までを結ぶ日本唯一の貨物電車。
2008.7 大阪環状線 野田
2003年に登場。「ｽｰﾊﾟｰﾚｰﾙｶｰｺﾞ」の愛称で毎日1往復運行する。
2013.6 南武線 浜川崎-尻手
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電車方式(動力分散型)による貨物列車は、日本初の試みとなる。
2008.7 東海道本線 新大阪
登場以降、佐川急便の貸切ｺﾝﾃﾅのみを積載し運行を続ける。
2008.7 東海道本線 新大阪
電車方式の俊足を活かし、東海道本線の一部では130km/hで運転。
2015.7 東海道本線 新大阪
西九条からは桜島線(JRゆめ咲線)に入り、終点安治川口を目指す。
2014.8 桜島線 西九条-安治川口
吹田の街並みをﾊﾞｯｸに朝焼けの東海道本線を走るM250型。
2016.5 東海道本線 吹田-東淀川
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早朝の大雨の中を走る東京ﾀｰﾐﾅﾙ行きM250型。
2013.6 東海道貨物線 東戸塚-横浜羽沢
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